“特种集装箱”破解中欧班列冬运难题

  动作中邦集装箱行业的龙头企业,中集集团分娩的集装箱正在环球市集份额的占比进步50%。近年来,中集集团依照中欧班列客户的需求,定制研发了一系列“特种集装箱”,蕴涵众式联运恒温箱、独立蓄热控温集装箱、花草运输箱等,告终了电子产物、植物、“冻品+鲜活”等全品类物品的运输。

  “这一题目一度是‘新亚欧大陆桥’无法终年牢固运转的最大挑拨之一。”担负此款集装箱拓荒的中集集团技能职员张洪春说。

  集装箱蓄放热控温经过无须机器部件事情,也不消磨外部能源,具有较高的牢靠性、环保性和经济性,让西部中欧班列不再受时节影响。

  据理会,此前从中邦西部开出的中欧班列,通过亚欧大陆桥时,沿途高达70℃的温差往往导致片面货品无法正在冬季运输。

  日前,一辆满载电子产物的中欧班列从重庆启程,驶向欧洲。这趟列车上,装载电子产物的集装箱并非浅显的铁途运货箱,而是一款可以独立蓄热并限制温度的“特种集装箱”。

  跟着“一带一起”提倡的长远促进,中欧营业加快繁荣,邦际物流需求敏捷拉长。来自邦度统计局的数据显示,截至8月26日,中欧班列累计开行数目冲破1万列,抵达欧洲15个邦度的43个都会。

  2013年,青岛中集冷藏起首批量分娩并进入“渝新欧”邦际铁途联运大通道的中欧班列行使。当年冬天,首批有40众台箱子进入到中欧班列(重庆)行使,货品运输光阴也从过去海运的45天缩短到铁途运输的15天。

  “跟着世界各地中欧班列开行次数的逐年增长,邦内越来越众札记本、液晶屏、打印机、手机等电子产物将出口到欧洲。正在这种布景下,信赖‘特种集装箱’的市集前景会越来越好。”张洪春说。

  记者从总部位于深圳的中邦邦际海运集装箱(集团)股份有限公司(简称中集集团)获悉,这款由其旗下子公司——青岛中集特种冷藏筑立有限公司研发分娩的“特种集装箱”目前仍旧向世界客户交付800众台,为处理中欧铁途极冷气象下无法运输电子产物、告终货运常态化供给了有力技能维持。

  张洪春先容,独立蓄热控温集装箱技能,行使冬季中邦内地与中亚、欧洲区域之间自然天色温度差,采用高效相变蓄热技能。发货时相变原料正在重庆等西部区域相对较高温度情况下熔化蓄热,而当班列通过中亚、欧洲的严寒区域时,相变原料凝聚放热以保留集装箱内部较高的温度。

  中邦铁途总公司宣布的《中欧班列筑造繁荣筹备(2016-2020年)》提出,力求到2020年,集装箱铁途邦际联运总量中班列占比抵达80%。

  以中欧班列(重庆)为例,开通初期,货源首要以IT产物为主。IT产物对低温敏锐,存放温度不行低于零下20℃。而“中欧班列(重庆)”沿途极低温度可以抵达零下40℃,最高温差抵达70℃。如斯尽头的低温和浩大的温差,将对札记本电脑、液晶显示器等产物的功能变成损害,告急影响货品运输平安。

  从2016年起首,中欧班列(成都)起首大范围行使独立蓄热控温集装箱。张洪春先容,截至目前,青岛中集冷藏仍旧向世界客户交付800众台这款集装箱。

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